Norwegian Red Handling i Oslo får nyt fuldt-automatiseret lønningssystem, på blot tre måneder

Norwegian blev stiftet for næsten tre årtier siden – selskabet blev grundlagt i 1993, men begyndte først at flyve som lavprisselskab med fly af typen Boeing 737 i 2002. Norwegian Air Shuttle er det største lavprisselskab i Skandinavien. Med den store vækst i forretningen besluttede de at udvide deres forretningsenheder med ydermere at levere 'airport ground handling services' (Red handling) i OSL Gardermoen lufthavn.

Udfordringen

Før moderniseringen af Norwegians OSL Red Handling system var lønudbetalingen baseret på manuelle processer og beregninger. Disse var ofte fejlbehæftede, og det var meget tidskrævende at håndtere lønberegning samt kompliceret at styre deres Collective Bargaining Agreement (CBA - deres vedtagede overenskomstens regler) før lønningerne kunne behandles.

OSL Red Handlings lønberegninger er komplekse, da de består af udbetalt fast løn, vagttillæg, ferie- og fraværsfradrag, helligdagsoverarbejde, forskudt overarbejde, normalt overarbejde og overarbejde fra 25%, 100% og op til 170% efter reglerne i den kollektive overenskomst (CBA).

Resultatet

Den nye løsning betyder at Norwegian Red Handling i OSL nu har et lønsystem, som er fuldtud automatisk, og som overholder retningslinjerne for deres CBA (Collective Bargaining Agreement). Det sparer tid og mindsker risikoen for menneskelige fejl. Systemet giver også mulighed for genkørsler, for eksempel i tilfælde hvor der ikke blev registreret eller der blev godkendt for meget fravær. Dermed har systemet frigivet en masse tid til de ansatte, der håndterer lønberegningen, så de nu har langt mere tid, til andre vigtige opgaver.

Lige fremme ligger en lignende opgave, nemlig at automatisere processerne for Københavns Lufthavn, Kastrup. Da Danmark er et andet land, skal der nemlig tages højde for andre ansættelsesretslige regler og beregninger.